Struktura a princip činnosti hlavního reduktoru

pohon koncové redukce (pohon koncové redukce) Mechanismus v hnací nápravě, který může měnit točivý moment a rychlost. Základní funkcí je zvýšení točivého momentu z převodovky nebo univerzální převodovky při současném snížení otáček a změně směru přenosu točivého momentu. Hlavní reduktor se skládá z jednoho nebo několika párů redukčních ozubených kol. Síla je dodávána hnacím kolem a výstupem hnaným ozubeným kolem.

Hlavní reduktor je hlavní komponent, který snižuje otáčky a zvyšuje točivý moment v hnacím ústrojí a má také vliv na změnu směru otáčení točivého momentu, když je motor umístěn svisle. Spoléhá na ozubené kolo s méně zuby a více zuby ozubeného kola pro dosažení zpomalení, použití převodovky s kuželovým ozubením může změnit směr otáčení točivého momentu. Poloha hlavního reduktoru před přivedením výkonu na hnací kolo přispívá ke snížení točivého momentu přenášeného součástmi převodovky před ním (jako je spojka, převodovka, hnací hřídel atd.), čímž se snižuje velikost a kvalita těchto komponentů.